国产重卡、叉车出口爆单了，有工厂订单直接排到了年底！很多人都知道，中国新能源轿车在全球卖爆了，不了解的是，我们的国产重卡、叉车这类工程车辆，同样火遍全球。为啥如此受欢迎？它们究竟好在哪？
首先，国产重卡海外爆火，很大程度，是美国在背后“帮忙”。特朗普挑起的美伊战争，切断了霍尔木兹海峡，这条全球能源大动脉。中东石油出口受阻，全球油价暴涨，新能源重卡省油的优点，也就被进一步放大了。
以东南亚国家为例，像斯里兰卡，柴油价格上涨48%，菲律宾上涨57%。不仅如此，很多地方供应短缺，车主哪怕有钱也加不上油。油价贵、供应少，让不少东南亚矿区、货运企业，下定决心放弃燃油重卡，转型新能源重卡。
有澳大利亚运输企业表示，当地一辆新能源重卡，售价大约240万人民币，比传统燃油重卡贵一倍多。然而，当地企业仍然选择转型新能源。为啥？因为相比常年运营的燃油成本，用电能立省70%以上。省下来的油费，很快就能抵消买车的价差，怎么算都是新能源重卡划算。
全球新能源重卡哪家强呢？就是中国，仅此一家了。实际也是如此，全球各地的重卡订单，迅速涌入中国。
中汽协数据显示，2026年1至7月，货车累计出口68.6万辆，同比增长38.7%。为啥增长强劲？核心就在于，新能源重卡出口拉动。像非洲、东南亚、中东等地，都与中国头部重卡企业，签下了大单。我给大家介绍三个例子。
一是，三一重卡拿下883台电动重卡订单，直接刷新国产新能源重卡单次出口纪录。不仅如此，三一重卡已经完成了德国、土耳其、澳大利亚等地的市场突破。
二是，7月下旬，一汽解放在印尼一口气交付上百台重卡。它的重卡销售、配件网络，也已经覆盖印尼各地。
三是，上汽红岩，拿下泰国头部港口，1000辆新能源重卡大单。首批整车，已经陆续装船发往泰国了。
再来看叉车。2026年1至7月，国产叉车出口38万台，同比增长22%。有部分叉车企业，订单已经排满到年底了。与国产重卡相比，国产叉车海外爆火的逻辑，就更加丰富了。
一是，节省成本。一台燃油叉车，每天的油费可能要上百元。如果是新能源叉车，每天电费只要30元，同样是立省70%以上。全球油价高企，自然带动了国产新能源叉车的热销。
二是，极致的产能效率。国产叉车企业，供应链配套和组装效率，妥妥的领跑全球。部分工厂，甚至能做到小型搬运叉车，2分钟下线一台。单厂单日，超400台叉车的打包、发货。试想一下，外国客户手里的物流仓库、工厂、基建项目，就等着叉车到位。找海外企业，要等半年才能交货，订单给中国企业，十天半个月，叉车就能到位，选谁自然不用犹豫了。
三是，国产叉车的技术创新，已经完成代差领先了。国产叉车出口，主打的不只是性价比，还有智能化优势。比如，国产叉车已经搭载3D激光雷达，9路视觉摄像头等智能化模组了。简单来说，国产叉车甚至能做到无人化运行，自己识别障碍，规划路线，完成各类任务。不仅如此，与无人机蜂群类似，超150台无人叉车，多机协同作业，咱国产厂商也早已办到了。
归根结底，无论国产叉车还是重卡，全球爆火，绝不仅仅是价格便宜，还有技术反超！
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